Продолжаем рассказывать об изменениях, которые коснулись ППД во втором полугодии 2018 года - началу 2019 года. Не многие автомобилисты знают о них: новые правила получения страховки, новые пункты в медосмотре для юных автомобилистов, замена тахографов, освидетельствование на употребление алкоголя или наркотических препаратов.

Расскажем, какие штрафные санкции за неисполнение законов уже ввели для водителей.

 Содержание статьи:

• Новое в получении полисов ОСАГО
• Обязательное медосвидетельствование после ДТП
• Правила медосмотра для водителей
• Аналоговые тахографы
• Сертификаты на автомобили и автозапчасти
• Штрафы за незарегистрированное газовое оборудование
• Продажа топлива ниже класса Евро-5
• Что ждет автомобилистов?

Что изменилось в правилах получения полисов ОСАГО?

Самое главное изменение, о котором слышали все автолюбители, - это замена полисов ОСАГО.

Российский союз автостраховщиков ввел новые требования к работе страховых компаний – теперь они обязаны предоставлять новые, современные и более уникальные и защищенные бланки полисов ОСАГО.

Правила получения полисов теперь таковы:

1. Новый бланк по электронной почте сможет получить любой желающий.
2. Автомобилисты, которые впервые встают на учет, могут оформить страховку только в офисе страховой компании. Получить электронный полис они не могут.
3. Организация, предоставляющая страховые услуги, должна иметь доступ к базе данных, в которой хранятся электронные полиса. Пока что не все компании могут предоставить е-полиса, поэтому процедура получения может затянуться.
4. Производить оплату при получении электронного документа можно безналичным расчетом.
5. Оформить страховку можно теперь онлайн.
6. Полученную страховку лучше распечатать на обычном листе формата А4 и иметь при себе во время езды на автомобиле.

Замена полиса ОСАГО – не обязательная процедура. Она не требует моментального обращения в страховую. Водители должны знать, когда истечет срок действия старого полиса, им без проблем должны выдать полис на новом бланке.

Еще одно новшество - для юридических лиц. Они могут приобрести электронный полис на автомобиль, числящийся на балансе у организации. Однако не все так просто – страховая компания может сама определять, выдавать полис или нет посредством сети Интернет. Возможно, для кого-то придется посетить офис страховой.

Известно, что процедура получения полиса не будет отличаться. Для того чтобы юрлицо получило страховку, с ним, прежде всего, заключат договор, а затем клиент сможет воспользоваться разными способами оформления страховку: онлайн или посетив офис страховой компании.

Обязательное освидетельствование на алкогольное и наркотическое опьянение после ДТП

В соответствии с федеральным приказом Минздрава России под номером 933н, который был отредактирован 11 марта 2016 года, автомобилисты, попавшие в дорожно-транспортное происшествие, будут обязаны проходить медицинское освидетельствование. Тестирование должно выявить - имеется ли в анализах алкоголь или наркотики.

Заметьте, водителей не должны делить на потерпевших и виновников. Все участники аварии должны пройти такую процедуру.

За несоблюдение требований сотрудников ГИБДД, гражданин может быть оштрафован на сумму от 30 тыс.руб. или его могут лишить прав на 1,5-2 года (часть 1, статья 12.26 КоАП).

Также предусмотрены более жесткие наказания для водителей, которые уже были лишены прав, но все равно сели за руль и отказались от прохождения процедуры. Наказания перечислены во 2 части данной статьи.

Новые правила медосмотра для водителей

Согласно приказу Минздрава России под номером 344н, процедура прохождения медицинского осмотра для новых автомобилистов упростилась. Теперь, с июля текущего года, в списке врачей оказалось всего лишь 5 специалистов.

Для тех, кто получает категорию В, стоит посетить:

1. Терапевта.
2. Хирурга.
3. Офтальмолога.

Для лиц, получающих категорию С и выше, обязательно придется пройти еще и:

1. Отоларинголога.
2. Невролога.

Также все граждане, собирающиеся получить права, должны предоставить справку от нарколога и психиатра о том, что здоровы. Эти врачи могут направить пациентов на дополнительную сдачу анализов или психиатрическое освидетельствование.

Если вас уже направили, то лучше не отказываться и пройти процедуру, иначе можете быть лишены возможности получить справку.

Новой будет также общая справка, в которой будет сделано заключение, может ли данный человек управлять автомобилем.

Аналоговые тахографы - вне закона!

Приказ Министерства транспорта РФ под номером 348, принятый еще 8 декабря прошлого 2016-го года, ввел еще одни изменения. Теперь запрещено использовать транспорт, оснащенный аналоговыми тахографами, с шайбами.

Чтобы избежать проблем, водитель должен установить цифровой аппарат, в котором имеется система криптографической защиты информации или же блок СКЗИ. Данная система изготовлена по всем требования Министерства, а также международным стандартам ЕСТР.

Исключаются из списка транспортных средств, которым требуется заменить тахограф:

1. Автомобили, предназначенные для обучения вождению.
2. Авто для дорожных, государственных испытаний.
3. Машины, необходимые для деятельности сельского хозяйства.

Заметьте, что из этого списка вышли авто, оснащенные кранами-манипуляторами. Теперь на них требуется цифровой прибор.

О более подробных изменениях можно узнать в Приказе Минтранса России под номером 16, принятом 28 января текущего года.

Российские сертификаты на автомобили и автозапчасти, выпущенные после 1 июля 2016 года, недействительны

Для автопроизводителей некоторых стран введен единый техрегламент со второго полугодия текущего года. Согласно новому закону Таможенного союза, российские производители автомобилей и запчастей будут обязаны перейти до начала июля на сертификаты по новым требованиям и стандартам.

Провести сертификацию имеют право только лаборатории, прошедшие аккредитацию в Евразийском экономическом союзе. Для получения документации на производство определенного транспорта или деталей достаточно предоставить на рассмотрение специалистов лаборатории единый образец. Далее производитель сможет выпускать такие же, только уже сертифицированные авто и запасные части.

Таким образом, получается, что запчасти и даже машины, выпущенные со старыми сертификатами после 1 июля, будут недействительными. Производителям и автомобилистам, приобретающим транспорт, следует задуматься о новых требованиях сертификации.

Заметьте, что новые требования не исключают реализации автомобилей и деталей со старыми сертификатами, поэтому при покупке следует обратить внимание не только на дату изготовления, но и на документацию.

Штрафы за эксплуатацию незарегистрированного газового оборудования в автомобилях

Решение Комиссии Таможенного союза под номером 877, которое было отредактировано 7 июня 2016 года, внесло изменение в действующий технический регламент, обеспечивающий безопасность транспорта на колесах (ТР ТС - 018 - 2011).

Согласно новым поправкам в разделе 4 главы 5 данного техрегламента, водитель должен согласовать с работниками ГИБДД установку газового оборудования и получить подтверждающую бумагу.

Затем он может устанавливать прибор, но после установки будет обязательна опять проверка в органах на безопасность.

Для того чтобы не спорить с законом, водитель должен:

1. Снять газовое оборудование, если оно было установлено ранее.
2. Прийти в ГИБДД и получить специальное разрешение на установление прибора и изменение машины.
3. Установить технику. Обязательно это должны быть специалисты, которые смогут по определенным стандартам и параметрам включить оборудование в автомобиль.
4. Пройти технический осмотр средства и получить документ, подтверждающий безопасность авто.
5. Провести проверку в ГИБДД и получить документ о проверке безопасности после установки техники.

Водителя могут привлечь к административной ответственности, если в машине с июля текущего года найдут нарушения, предусмотренные пунктами 7.14 и 7.18 специального Перечня неисправностей и обстоятельств, запрещающих использование транспорта:

1. Сведения, внесенные в техпаспорт, не совпадают с параметрами установленной системы оборудования.
2. Не до конца оформлены документы – нет дат проведенных проверок.
3. Изменения были выполнены без проверок специальной комиссии и по самовольному желанию автомобилиста.

 Контролирует деяния граждан в этой сфере статья 12.5 КоАП. Если сотрудник ГИБДД обнаружит нарушения, перечисленные выше, лицо, выполненное их, будет оштрафован на 500 рублей.

В России запрещена продажа топлива ниже класса Евро-5

Именно такое решение было принято в декабре 2015 года Федеральной антимонопольной службой и нефтяными организациями.

Согласно этой договоренности и соглашению, в Москве и Московской области уже с 1 января был введен данный запрет. А вот в остальных регионах страны это новшество начало действовать с начала июля.

По требования ФАС компании, реализующие моторное топливо, в кассовых чеках обязаны предоставлять информацию о марке бензина. Кроме того, на колонках должны быть расположены соответствующие цифры.

Организации-мошенники, не исполняющие соглашение, будут привлечены к административной ответственности. Юрлиц ожидает штраф в крупной размере – до 1 млн.руб. или приостановление деятельности на 2 месяца и конфискацию незаконного топлива.

Что ждет автомобилистов уже 1 января 2019 года?

1. С 2019 года автопроизводители переходят на оформление ОТТС/ОТШ в электронной форме. Указанное позволит сформировать Единую электронную базу автомобилей.
2. В 2019 году увеличатся акцизы на ДТ и бензин на 2,7 и 3,7 тыс. р. за тонну и составят 8,258 и 11,892 тыс. р. за тонну соответственно. Правительство России уверяет, что увеличение акцизов не приведет к повышению стоимости топлива на АЗС.
3. В 2019 году прогнозируется повышение цен на бензин. Это связано с увеличением НДС на 2 % и акцизов на топливо в 1,5 раза. В Правительстве обещают применить все возможные сдерживающие механизмы, чтобы предотвратить рост цен.
4. С 1 января 2019 года перестает действовать тридцатипроцентная скидка на государственную пошлину, которая предоставлялась при получении услуги через портал Госуслуг. Ранее такую скидку можно было получить при оформлении и замене прав, ПТС и т.д.
5. Подписан закон, продлевающий действие претензионного порядка урегулирования споров между страховщиками и потерпевшими. При наличии разногласий по размеру страховых выплат в первую очередь необходимо обратиться с претензией к страховой организации, а уже потом в суд.